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科目三的难度实际跟训练的水准不太有关联,即便常州教练员把所有的项目都试过一遍了,可能都很顺利,但是到了考试,学员也未必能够完全适应节奏,这就是很多学员最担心的地方。当然现在科目三的系统审核也比之前的安全员审核增加了难度。
模拟灯光
之前灯光模拟是从11项中随机选择几项,现在是增加到了16项,其中包括需要学员进行远近灯光交替的操作,常州不少学员对这个操作总是不熟练导致灯光模拟扣分,影响之后的考试。正确的方法应该是在近光灯的拨杆位置往内侧拨,这个时候车辆就会闪一下远光灯,一般需要闪2次以上,对应的条件是夜间碰到急弯、坡道、超车、拱桥、人行横道、没有信号灯的路口等等。另外在实际驾驶中夜间会车最好也要进行远近交替来提醒对面的驾驶员注意行车安全。另外一些学员的失误是心急听错了,把夜间进入照明良好路段听成了进入照明不良路段,导致把近光灯打成了远光灯,这是非常可惜的。
高档位行驶
如果是自动档的话是没有问题的,但是手动档就需要自己根据速度进行调整了。不少教练肯定在训练的时候希望学员能够学会控制速度,然后把档位控制在三档,这样的话比较保守且安全。当然也有比较激进的教练,第一天可能就让学员直接上五档也是有的,学员一定会非常紧张。不管是哪个档位行驶,一定要注意车速和发动机转速的变化,及时进行调档位。
三档距离
目前规定学员考试中在三档的行驶距离需要从300米增加到500米,500米看起来很长,但实际上大约半分钟就能搞定了。如果学员没有听到其他特别的语音播报流程,就轻轻踩下油门,保证车速稳定即可。只要学员不是过于大意,应该不会有什么失误。当然,学员自认为技术好,那么把速度进一步拉上去,然后迅速升档的话,所需要的时间也就更短了。
总之,考虑到现在决定考试成败的主要还是看系统的评判,因此常州学员心里千万不要过于在意坐在旁边的安全员,也不要因为安全员的存在感而束手束脚,否则吃亏的只能是自己。因此,“胆大心细”就是优秀学员的最佳概括。
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